Governo de Minas amplia duplicação da BR-365 com conversão de outorga em investimentos

Reformulação do contrato no Triângulo Mineiro antecipa obras e eleva recursos para cerca de R$ 265 milhões entre Uberlândia e Patrocínio

EPR Triângulo / Divulgação

A Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig) e a EPR Triângulo oficializaram uma reformulação estratégica no contrato de concessão do Triângulo Mineiro, com foco no trecho da BR-365 entre Uberlândia e Patrocínio. A medida converte a última parcela da outorga — valor pago pela concessionária ao Estado pelo direito de operar a rodovia — em novos investimentos diretos, permitindo a antecipação de obras e a ampliação da duplicação prevista em contrato.

Com a mudança, serão destinados R$ 119 milhões adicionais à duplicação, resultado da conversão da outorga e de ajustes contratuais. O valor se soma aos R$ 146 milhões já previstos, totalizando cerca de R$ 265 milhões em investimentos apenas nos trechos de duplicação da BR-365.

Segundo o vice-governador de Minas Gerais, Mateus Simões, a antecipação do cronograma atende a uma demanda antiga da região e contribui para a segurança viária e o desenvolvimento do Triângulo Mineiro.

Com a reestruturação validada pela Artemig, o projeto de duplicação foi ampliado de 36,1 para 46,4 quilômetros, um acréscimo de 10,3 quilômetros de pistas duplas — sendo 5,6 quilômetros em Uberlândia e 4,7 quilômetros em Patrocínio. A ampliação fortalece a segurança, melhora a fluidez do tráfego e amplia a integração logística regional.

O início das obras está previsto para o primeiro semestre deste ano, com execução em duas frentes simultâneas. A estratégia busca acelerar as entregas, manter a rodovia em operação com menor impacto aos usuários e concluir os trabalhos até fevereiro de 2028.

De acordo com o diretor-geral da Artemig, Breno Longobucco, a atuação da agência prioriza soluções regulatórias que garantam benefícios concretos à população, acelerando e ampliando obras e elevando os padrões de segurança e qualidade da infraestrutura.

No âmbito do Projeto Outorga, a revisão do Programa de Exploração da Rodovia (PER) e de seus instrumentos permitiu antecipar e incluir intervenções consideradas prioritárias, substituindo o repasse financeiro da outorga ao Fundo Estadual de Desenvolvimento de Transportes (Funtrans) por obras na própria rodovia.

Segundo o diretor de regulação da Artemig, Carlos Alvisi, a medida direciona recursos para intervenções com relevância social e operacional, preservando a equivalência econômica e os objetivos do contrato, com impactos positivos na segurança viária e na fluidez do tráfego.

Outro avanço previsto é a antecipação de cerca de 5 quilômetros de terceiras faixas na MGC-452, nas proximidades de Uberlândia. Para a diretora de operações e infraestrutura rodoviária da Artemig, Isabela Baruffi, as intervenções resultam em viagens mais confortáveis e menos interrupções para quem utiliza a rodovia diariamente.